Pengeluar rantaian sauh borong

Yang rantaian sauh terdiri daripada banyak pautan rantai, dan saiznya dinyatakan dalam diameter rantai (mm). Mengikut sama ada terdapat strut di tengah-tengah cincin rantai, ia dibahagikan kepada rantai sauh yang dipaku dan rantai sauh tanpa paku. Rantai sauh boleh dibuat dengan menempa, melemparkan dan kimpalan.

Rantaian sauh marin terdiri daripada beberapa "bahagian" (belenggu), setiap bahagian adalah 25.0-27.5 meter panjang, dan bahagian-bahagiannya disambungkan oleh pautan rantai atau belenggu. Selepas sauh diangkat, rantai disimpan di dalam loker rantai di haluan. Spesifikasi rantaian sauh ditentukan mengikut piawaian pembinaan kapal.

Rantai sauh disimpan dalam loker rantai yang ditetapkan jauh di dalam badan kapal. Ini adalah kepungan pengudaraan yang digunakan untuk menyimpan sauh semasa ia tidak digunakan, dan untuk menempatkan baki panjang rantai sauh semasa ia digunakan. Ia boleh diakses oleh jurutera dan kakitangan untuk pemeriksaan rutin atau penyelenggaraan jangka panjang.

Secara amnya, lantai loker rantai diperkukuhkan, supaya ia boleh menanggung berat tambahan tunggangan logam. Untuk mengangkut rantai keluar dari loker, satu siri motor dan gear tugas berat disediakan di geladak secara berpasangan.

Memahami mekanik rantaian sauh adalah kunci untuk menghargai peranannya dalam operasi berlabuh. Apabila sauh dijatuhkan, rantai membayar, membolehkan sauh menetap di dasar laut. Apabila kapal bergerak ke belakang, rantai secara beransur-ansur memanjang, membentuk catenary - lengkung mendatar yang dibentuk oleh berat dan ketegangan rantai. Catenary bertindak sebagai penyerap hentak, mengagihkan daya yang dikenakan pada sauh dan mengurangkan ketegangan pada kedua-dua sauh dan kapal.

Panjang rantaian sauh biasanya ditentukan oleh kedalaman air dan saiz kapal. Dalam air cetek, rantai sauh yang lebih pendek mungkin mencukupi, manakala dalam air yang lebih dalam rantai yang lebih panjang mungkin diperlukan. Rantai juga boleh dilaraskan dengan menambah atau mengeluarkan pautan mengikut keperluan untuk memenuhi keadaan penambat tertentu.

Selain memegang kapal di tempatnya, rantai sauh juga membantu menyerap kejutan gelombang dan daya lain yang mungkin bertindak ke atas kapal. Ia bertindak sebagai penampan antara sauh dan kapal, membantu mengurangkan ketegangan pada kedua-dua komponen. Ini amat penting di laut bergelora, di mana daya yang bertindak di atas kapal boleh menjadi sangat tinggi.